Schalten Sie das vollständige diagnostische Potenzial Ihres Suzuki -Fahrzeugs mit der SZ Viewer A1 -Anwendung frei, die speziell für Suzuki -Kontrollmodule entwickelt wurde. Dieses leistungsstarke Werkzeug nutzt sowohl spezialisierte Suzuki-Protokolle (über K-Line und Can Bus) als auch Standard-OBDII-Protokolle, um diagnostische Troubs-Codes (DTCs) effektiv zu lesen und zurückzusetzen. Dies schließt nicht nur aktuelle, sondern auch erweiterte und historische Codes ein, was eine umfassende diagnostische Lösung bietet.
SZ Viewer A1 erweitert seine Kompatibilität für den japanischen Inlandsmarkt (JDM) Suzuki -Fahrzeuge, selbst diejenigen, die sich nicht an OBDII -Standards halten, um eine breite Abdeckung in verschiedenen Modellen und Regionen zu gewährleisten.
Um diese Anwendung vollständig zu nutzen, benötigen Sie einen ELM327-Adapter mit Bluetooth- oder Wi-Fi-Konnektivität, insbesondere Version 1.3 oder eine spätere Iteration. Achten Sie auf gefälschte Adapter, die als V2.1 oder v1.5 bezeichnet werden, da diese nicht die erforderlichen ELM327 -Befehle unterstützen und für diesen Zweck ungeeignet sind.
Beachten Sie, dass die Anwendung das ältere SDL-Protokoll nicht unterstützt, das in den Suzuki-Fahrzeugen vor 2000 aufgrund der physischen Inkompatibilität mit dem ELM327-Adapter verwendet wird.
Mit SZ Viewer A1 können Sie über eine Vielzahl von Suzuki -Steuermodulen auf DTC -Fehler zugreifen und verwalten, einschließlich Antriebsstrang, Motor, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL und TPMS. Die Verfügbarkeit dieser Module kann jedoch je nach getesteter spezifischer Fahrzeugmodul variieren.
Während der Diagnostik können Sie DTCs wie B1504 oder B150A auf einem HLK -Modul begegnen, das durch unzureichende Beleuchtung des Sonnenlastsensors ausgelöst werden kann. Es ist wichtig zu verstehen, dass diese Codes nicht unbedingt auf eine Fehlfunktion des Sonnenlastsensors selbst hinweisen.
