Mở khóa tiềm năng chẩn đoán đầy đủ của xe Suzuki của bạn bằng ứng dụng SZ Viewer A1, được thiết kế dành riêng cho các mô -đun điều khiển Suzuki. Công cụ mạnh mẽ này tận dụng cả hai giao thức Suzuki chuyên biệt (thông qua các giao thức K-line và CAN) và các giao thức OBDII tiêu chuẩn để đọc và đặt lại mã sự cố chẩn đoán (DTC) hiệu quả. Điều này bao gồm không chỉ các mã hiện tại mà còn mở rộng và lịch sử, cung cấp một giải pháp chẩn đoán toàn diện.
Người xem SZ A1 mở rộng khả năng tương thích của nó với các phương tiện Suzuki của thị trường nội địa Nhật Bản (JDM), ngay cả những chiếc không tuân thủ các tiêu chuẩn OBDII, đảm bảo phạm vi bảo hiểm rộng trên các mô hình và khu vực khác nhau.
Để sử dụng đầy đủ ứng dụng này, bạn sẽ cần bộ chuyển đổi ELM327 với kết nối Bluetooth hoặc Wi-Fi, cụ thể là phiên bản 1.3 hoặc lần lặp sau. Cảnh giác với các bộ điều hợp giả được dán nhãn là V2.1 hoặc một số V1.5, vì chúng không hỗ trợ các lệnh ELM327 cần thiết và không phù hợp cho mục đích này.
Lưu ý rằng ứng dụng không hỗ trợ giao thức SDL cũ được sử dụng trong các phương tiện Suzuki năm trước của mô hình trước năm 2000 do sự không tương thích vật lý với bộ chuyển đổi ELM327.
Với SZ Viewer A1, bạn có thể truy cập và quản lý các lỗi DTC trên một loạt các mô -đun điều khiển Suzuki, bao gồm hệ thống truyền động, động cơ, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL và TPMS. Tuy nhiên, tính khả dụng của các mô -đun này có thể thay đổi tùy thuộc vào mô hình xe cụ thể đang được kiểm tra.
Trong quá trình chẩn đoán, bạn có thể bắt gặp các DTC như B1504 hoặc B150A trên mô -đun HVAC, có thể được kích hoạt bằng cách chiếu sáng không đủ của cảm biến tải trọng mặt trời. Điều quan trọng là phải hiểu rằng các mã này không nhất thiết chỉ ra sự cố của chính cảm biến tải ánh nắng mặt trời.
